阿爾卡特真空泵的噪聲，一般指萊寶真空泵在溫度穩(wěn)定時，在極限真空下測得的噪聲級。它包括萊寶真空泵原來的噪聲和電機噪聲，對用戶來說，還重視泵溫未穩(wěn)定時的起動期間的噪聲和各種進口壓力下運行的噪聲，還有開氣鎮(zhèn)作業(yè)時的噪聲。

所以，要思考各種傷害原因。就聲響的部位來分，萊寶真空泵的噪聲由來下列幾個各方面：

(1)旋片對缸體的碰撞，泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的聲響;

(2)排氣閥片對閥座和支持件的碰撞;

(3)箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲;

(4)轉(zhuǎn)軸承噪聲;

(5)非常多氣、油撞擊擋油板等引發(fā)的噪聲;

(6)其他。如轉(zhuǎn)動引發(fā)的噪聲，風冷泵的風扇噪聲等。

(7)電機噪聲，這是相當重要的原因。

制造應(yīng)急方案建議如下：

一、旋片對缸壁的碰撞假如制造、制造或選材不當，引發(fā)旋片滑動不暢，或者由于有排氣死隙，不可壓縮的油引發(fā)旋片頭部不能夠長期緊貼缸壁運行，便會引發(fā)旋片對缸壁的碰撞聲響。

所以，宜使用園弧面分隔進排氣口的結(jié)構(gòu)。用排氣導(dǎo)流槽清除死隙。在使用線分隔結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡可能縮短排氣終點到切點的距離，對于70l/s以下的旋片泵，思考旋片的實際厚度，建議取7lomm，大泵取大值。

過近時，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的有和旋片頭部只要一條狹帶接觸，旋片移到切點地方時封閉結(jié)果如果不好，便會傷害泵的抽速甚至極限壓力。由此可見這類結(jié)構(gòu)不能夠單單清除排氣死隙，牽制了降噪水準。需要說明的是，旋片與槽的縫隙過大會降少性能。所以，要保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，減少旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘性，制造足夠的旋片彈簧力，在使用圓弧面分隔時，轉(zhuǎn)子點的附加偏心值不要過大。

不然的話，旋片通過兩個圓弧，會在相交處產(chǎn)生擺脫缸壁趨勢，反而引發(fā)碰撞噪聲。

平常小泵為0.20～0.25mm就可以了，大泵可適量加大。排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的聲響。泵到極限壓力時，兩處壓力油會與真空腔室接通時高效射向真空腔室，與轉(zhuǎn)子、缸壁碰撞聲響。

兩處容積的大小、地方與噪聲相關(guān)。

二、閥片對閥座和支持件的碰撞噪聲吸入的氣體量大，泵的重復(fù)油量多，閥片噪聲就越多，閥跳高，閥的空間大，閥片噪聲也大，閥片型材也有一定傷害。

橡膠閥片的噪聲應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此，要限制進油量，閥片關(guān)掉要快速，要嚴密。

注意閥的選材與結(jié)構(gòu)。

三、箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。

所以，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會普遍增大。假如氣鎮(zhèn)量可調(diào)節(jié)，則可合理調(diào)整氣鎮(zhèn)量。

四、非常多氣體和油排出時撞擊擋油板等零件時發(fā)出的噪聲。假如零件剛性不夠，或未牢固，產(chǎn)生震動與沖擊，會讓此項噪聲增大。